1 、用了十二年的五菱荣光若作为报废车处理 ，价格大约在2000到5000元之间；若作为二手车交易 ，价格多处于2000元至6000元区间，具体需结合车况评估。报废车价格范围及影响因素根据相关规定 ，用了十二年的五菱荣光若选择报废处理 ，其价格主要受车况影响 。若车辆无事故 、手续齐全且发动机状态良好，报废价格可能接近4000到5000元 。
2、如果车辆存在较多故障问题，外观破旧 ，行驶里程超长 ，那价格可能就只有几百元到一两千元。总之，十二年车龄的五菱荣光价格大致在几百元到数千元不等 。
3 、012年五菱荣光八座10万公里在2025年的二手车价格大致在8000元至12000元之间 ，具体需结合车况 、配置等因素判断 。
4、例如 ，十年车龄的五菱荣光价格区间较宽，正常车况且无重大事故的车辆 ，价格约在5000~6000元至2万元；若为2排量车型且手续齐全、无泡水记录 ，价格可提升至5万元左右；而车况一般的车辆，预计售价在1万元左右。
5 、025年12年车龄双排二手车价格普遍在1万-2万元左右 ，具体受品牌 、车况等因素影响存在差异。
五菱荣光小卡双排车型价格区间大致在71万元至74万元之间 。具体价格因车型配置、排量以及市场情况的不同而有所差异 ，以下为详细说明：不同排量车型价格2L排量的五菱荣光小卡双排车型最低报价为71万元，这一价格通常对应基础配置版本 ，适合对动力需求不高且预算有限的用户 。
基础款：约4万元起 高配版：约5万元 五菱荣光S（乘用/客货两用版）：2L 标准型：约5万-5万元 5L 舒适型：约5万-6万元 五菱荣光EV（纯电动版）：续航300km版本：约12万-14万元（含新能源补贴后）影响因素：地区优惠（如农村购车补贴）可能降低实际成交价。
五菱荣光小卡2024款双排超长型的裸车价低至26万起 。这一价格提供了基本的车辆配置和性能 ，适合对车辆需求较为基础的消费者 。五菱荣光小卡系列中的其他车型，如2024款5L单排超长型，官方价为43万。这款车型在配置上可能更加丰富 ，提供了更好的驾驶体验和载货能力 。
五菱荣光新卡双排5新车指导价区间为19万-88万 ，具体价格与车型版本和年份相关 。 基础价格框架 搭载5排量发动机的双排车型，新车起步价为19万（部分基础版本）。而主流新卡双排5车型的指导价集中分布在88万-88万区间内 ，不同配置的加长版 、标准型或特殊版本会影响最终定价 。
五菱地摊货柜专用车车型：五菱荣光小卡翼开启 、五菱荣光新卡翼开启 。售价：58万元和78万元。特点：左右门和尾门可向上掀起 ，两侧下边板安装挂钩，可向两侧平铺 ，扩大摊位面积；向上掀起的门板还能作为遮阳/雨板；仅需C型驾驶证即可驾驶 ，价格亲民，操作便捷 ，是专为摆摊设计的实用车型 。
五菱荣光新卡8单排国六车型落地价大概在5万到7万之间 ，厂商指导价为58万元 。价格会受多种因素影响：配置差异：不同配置版本，如高配、低配 ，配置越高价格越贵。市场供需：市场需求大 、供应不足时价格可能上涨；需求小则价格可能下调。地区差异：大城市消费水平高 ，价格可能稍高；小地方相对实惠 。
五菱荣光双排小货车5排量的市场指导价大约为9万元，但具体价格会因地区和经销商而有所差异 。购车时，除了基本的车价 ，还需要考虑一些额外费用。例如 ，购置税大约为车价的10%，因此购置税约为3900元 。此外 ，还有保险费用 ，通常为车价的6%-10%，保险费用约为2340元至3900元 。
五菱荣光小卡双排5L车型的厂商指导价在59万至88万之间 ，补贴后售价最低可至89万起。
五菱荣光小卡双排车型价格区间大致在71万元至74万元之间 。具体价格因车型配置 、排量以及市场情况的不同而有所差异 ，以下为详细说明：不同排量车型价格2L排量的五菱荣光小卡双排车型最低报价为71万元，这一价格通常对应基础配置版本 ，适合对动力需求不高且预算有限的用户 。
025年五菱荣光双排座货车（长2米/宽5米）价格核心结论： 价格区间 根据车型配置和地区差异 ，五菱荣光双排座货车的价格通常在3万至6万元之间浮动。其中，2025年推出的五菱荣光小卡双排5L车型（含税后）售价约5万元 ，而基础型（如新卡双排）最低价可至8万元 ，高配舒适型可达8万元 。
五菱单排小货车新车价格跨度较大，约在7万-158万元，具体价格需结合车型和配置判断 。
价格：3万元左右。特点：专为小本生意设计 ，最大载重量达1吨 ，续航里程110km，适合烤烧烤、卖肠粉等食品类摊主 。车身小巧灵活 ，生意不好时可随时更换摊位 。回本指数：5颗星。五菱荣光售货车 价格：58万元。
地摊小货车价格差异明显 ，主流新车约5-16万元，二手车可低至2万元 。 五菱系列车型 五菱宏光MINIEV：98-98万元 ，车身小巧适合短途拉货 。 五菱荣光翼开启售货车：起售价58万元 ，货箱三面可翻启，展示商品便捷。
