023款途胜L配备了AT变速箱 ，具体为5T发动机搭配现代自主研发的摩比斯8AT变速箱。以下从动力组合 、变速箱特性
、技术优势三方面展开说明：动力组合配置2023款途胜L的动力系统采用5T涡轮增压发动机与8AT变速箱的组合
，这是现代汽车针对中国市场推出的核心升级方案 。

现代途胜L（25款）作为一款城市SUV，配备自动变速箱（通常为7DCT或8AT） ，在上坡时档位选择需综合考虑坡度、载重和动力需求
。以下是具体建议：自动模式（D档）常规处理 普通缓坡（如地库坡道）：直接使用D档即可
，变速箱会自动降档维持扭矩。

途胜L 5T尊贵版整体质量表现稳定 。动力方面：途胜L 5T尊贵版搭载5T高功率发动机，最大马力达到200匹 ，最大扭矩为253N·m
，配合8AT手自一体变速箱，以及CVVD连续可变气门技术 ，使得车辆既拥有强劲的动力输出，又兼顾了良好的燃油经济性
。

现代途胜L的8AT变速箱性能卓越
，令人印象深刻。这款变速箱不仅提升了传动效率，还带来了更运动的驾驶体验 。其独立室多片液力变矩器 、双滚珠轴承以及新的滚筒材质等技术 ，使其在响应速度和动力传递效能方面实现了显著提升
。现代车主往往追求性价比与性能并重的车型
，而紧凑级SUV市场正因此迎来风口。

换装8AT变速箱的新款途胜L每月养车成本约为1700元，其中每月油费较现款7速干式双离合车型增加约70元 。以下从保险
、保养、出行成本三个维度展开分析：保险费用计算标准：以现款途胜L售价区间（约18-20万元）为参考 ，结合8AT变速箱成本提升
，按20万元标准计算。

款现代途胜L主要零部件品牌解析 动力总成系统 发动机：搭载现代汽车自研的5T G4FS涡轮增压发动机，采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术 ，最大功率200马力
，峰值扭矩253牛·米，兼顾高性能与低油耗（性能提升4% ，油耗降低5%）
。

1 、现代途胜L的车身尺寸为4670/1865/1690mm
，轴距为2755mm，定位于紧凑型SUV。车内空间表现很出色 ，后排很宽敞，满足家庭出行使用绰绰有余 。厚实的座椅搭配皮质材料包裹
，乘坐起来很舒适
。顶部搭配大尺寸全景填充，增强了通风效果。

2
、025款现代途胜L（当前在售主力车型）整体属于性价比适中的紧凑级SUV ，是否值得买需结合需求判断：若注重低油耗、大空间 、合资品牌
，且预算16-22万，可重点考虑；若在意内饰质感、NVH表现 ，则需谨慎对比竞品 。

3
、价格优势显著：途胜L起售价198万
，部分地区终端价格入门版裸车不到10万，顶配价格下探到14万多 ，最走量的5T精英版整体便宜3万元以上
。此外
，还可叠加27，000的置换补贴（含国补） ，并且有最高可选7年或最高15万公里的超长质保
，大大降低了购车成本和后续使用成本。

1、二手途胜：预算5-10万若预算有限且考虑二手车，推荐第三代（2019-2023款）主力车型 。2019款6T两驱智能型：价格约5-6万 ，适合基础家用需求，配置满足日常使用
，但需避开早期批次（存在机油增多隐患）
。2021款5T两驱Max版：价格约7-8万，扭矩比6T车型多35牛米 ，加速性能更优
，且变速箱稳定性提升。

2 、二手途胜最建议买的三款车分别是2018款0L自动两驱智享版
、2019款6T自动四驱尊贵版以及2020款0L混动版 。2018款0L自动两驱智享版：适合对动力要求不高、注重实用性的人群
。搭载0L自然吸气发动机，最大功率165马力 ，匹配6AT变速箱
，耐用且换挡平顺。

3 、025款现代途胜L（当前在售主力车型）整体属于性价比适中的紧凑级SUV，是否值得买需结合需求判断：若注重低油耗
、大空间、合资品牌 ，且预算16-22万
，可重点考虑；若在意内饰质感 、NVH表现，则需谨慎对比竞品 。