汽车隔音效果最好的位置主要集中在发动机舱 、四个车门
、车底盘、后备箱以及轮胎和叶子板这几个部位。发动机舱：发动机是汽车噪音的主要来源之一，引擎运转时会产生较大的噪音和热量 。在引擎盖上使用防火隔音棉 ，能够有效吸收引擎运转时产生的噪音
，减少噪音向驾驶舱的传递
。

以下是关于汽车做隔音最有效位置的介绍：做四门可以有效降低风噪和共振：四门隔音首先要对车门进行拆卸，拆掉车门内侧内饰板后 ，再开始四门的双层隔音降噪施工
，施工完成后再组装还原。做四轮翼子板位置可以有效降低汽车行驶时轮胎与路面摩擦和钣金共振产生的噪音 。

汽车胎噪重点可以做四个叶子板和四轮支撑体的隔音
。当然如果预算有多的话，还可以做个底盘的隔音 ，那样效果会更好。作用：隔绝轮胎滚动时产生的旋流噪音；可过滤砂石击打轮弧的噪音；过滤轮胎产生的胎燥 。

汽车隔音最有效的位置是发动机 、四门和底盘
。发动机：在引擎盖上使用防火隔音棉
，可以吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能 ，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色。

首先要进行的是门板隔音
，车门板因其结构的特殊性，当车行驶在路上时 ，车门铁皮会跟着产生共振噪音
，风燥，空气噪音也会通过门缝传入车厢内 ，令驾驶员和乘客感到烦躁
，再者车门一般是前声场喇叭安装的地方，没有做隔音的车板就像一个漏风的箱体 ，容易导致音响音质失真 。车门板做了隔音之后噪音和音响音质都能得到很好的改善。

全车做隔音降噪有什么效果？汽车做全车隔音是有效果的
。一些好车之所以隔音效果好
，是因为本身他们车皮厚，做隔音的原理就是加大车皮的厚度。引擎盖
、翼子板、底盘 、尾箱
、尾门、4门 、顶棚、防火墙和u型槽都要做 ，而且每个部位都是做两层
，一层止震板，一层吸音棉 。

车门隔音条 ，最主要的是加强车门和车门框的空封，有效减低车子高速行驶的风切声
，也能替换老日及弹性疲之的防水胶条 ，最主要是让年用内的气密性更佳
。前后轮弧及叶子板隔音 ，这里是底盘噪音最常传入的地方。

要提升汽车隔音效果
，可以采取以下措施：加装高质量密封条：全车加装：除了原有密封条外，应在汽车密封条的内壁加塞质量较好的密封条 ，以弥补一般汽车厂商为节约成本而使用的再生橡胶等材质不足的隔音效果 。双重安装：在车门四周及门洞周围双侧均安装密封条
，形成双重隔音屏障，增强隔音效果
。

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、汽车隔音效果最好的位置主要集中在发动机舱、四个车门 、车底盘
、后备箱以及轮胎和叶子板这几个部位。发动机舱：发动机是汽车噪音的主要来源之一 ，引擎运转时会产生较大的噪音和热量 。在引擎盖上使用防火隔音棉
，能够有效吸收引擎运转时产生的噪音，减少噪音向驾驶舱的传递
。

2、车门隔音 车门隔音是全车隔音的重要部分 ，通常采用三层隔音方式。内腔隔音：在第一层
，加强车门钣金的厚度，减小共振 。外层隔音：第二层隔音进一步隔绝外界噪音 ，提升隔音效果
。内饰板隔音棉处理：第三层在车门内饰板处添加隔音棉，吸收多余噪音
，提升车内静谧性。 底盘隔音 底盘隔音主要针对低频噪声 。

3 、以下是关于汽车做隔音最有效位置的介绍：做四门可以有效降低风噪和共振：四门隔音首先要对车门进行拆卸，拆掉车门内侧内饰板后 ，再开始四门的双层隔音降噪施工
，施工完成后再组装还原。做四轮翼子板位置可以有效降低汽车行驶时轮胎与路面摩擦和钣金共振产生的噪音
。

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、汽车做防火墙隔音是有效果的。以下从效果、材料选择 、施工难度三个方面进行详细阐述：隔音效果显著防火墙位于发动机正后方，是发动机舱与驾驶舱之间的重要分隔结构 。在防火墙处施工专用隔声吸声棉后 ，相当于在机舱与驾驶舱之间增加了一道有效的隔声屏障
。

首先
，四轮隔音确实能起到一定作用。它能减少轮胎滚动时产生的中低频噪音 。在轮弧部位贴上隔音材料，可以阻挡轮胎与地面接触时产生的震动和声音传入车内
。比如在车门内部增加隔音层 ，也能降低一部分从车轮方向传来的噪音。这样在一定程度上可以提升车内的安静程度
，让人在驾车时能相对少受胎噪干扰 。

本田缤智噪音大，可通过针对车门
、四轮、车门密封 、引擎盖等部位进行隔音升级 ，以较小成本改善噪音问题
。具体如下：车门隔音：车门是噪音传入车内的重要途径之一。对车门进行隔音处理
，可以减少外界噪音通过车门传入车内，同时还能提升车门喇叭的音质效果 。

做4轮隔音对胎噪有改善 ，且效果较为显著，一般能降低30% - 50%的胎噪
。具体如下：隔音原理与效果四轮隔音主要是通过在底盘
、叶子板、轮弧等与轮胎噪音传播密切相关的关键部位
，运用减震胶 、吸音棉等材料进行减震、隔音
、吸音和缓冲处理。