1、凯迪拉克XT6月销不足150台的核心原因如下：品牌形象与市场定位模糊：凯迪拉克品牌在美式豪华与科技智能之间摇摆不定，未能形成清晰的品牌标签。在消费者的认知里，凯迪拉克仍是打折车，既没有BBA那样的品牌溢价能力，也缺乏新势力品牌的科技感，导致其品牌吸引力不足。

2、总结：4月的凯迪拉克表现要比3月好，环比增长幅度不小；可是以价换量总是不会长远，电动化的进程比较慢，锐歌的表现不尽人意，之前的CT6插电混动版本又停产多年。凯迪拉克把自己放在燃油车的泥沼里很难有逆袭的机会，这个品牌只有通过主力车型全面电混化才有可能有未来。

3、当然，由于我个人的原因并没有对凯迪拉克这个品牌有着太多的关注，直到有了这一次全路况的凯迪拉克XT6的试驾，才真正有机会去感受这一个饱受争议的品牌，当我开着这部美系豪华品牌的汽车在城市和野外穿梭时，对这个品牌有了全新的认识。

1、分期不到五万的优惠对于凯迪拉克XT6四驱豪华版（四豪）而言，属于中等偏上水平，但需结合购车时机、配置及长期使用成本综合判断是否“划算”。优惠力度分析横向对比：凯迪拉克XT6作为中大型SUV，官方指导价通常在40万-55万元区间（四驱豪华版约45万元左右）。

1、根据最新市场数据，现款燃油车型的起售价约为297万元（如XT4），而旗舰车型凯雷德的价格则突破百万。

2、凯迪拉克SUV车型报价如下：XT4（紧凑型SUV）：指导价297-317万元，目前优惠力度较大，2024款5T版本优惠后入门车型仅需19万多元，0T版本优惠后约22万多元。该车型适合预算有限且追求性价比的消费者，配置与动力表现均衡。

3、凯迪拉克XT4 2024款改款25T两驱都会型，其落地价格大约在14万元左右。这款车型作为凯迪拉克品牌下的紧凑型SUV，以其时尚的外观设计、丰富的配置以及不错的动力性能，受到了不少消费者的关注。

4、凯迪拉克XT4（紧凑型SUV）：经销商报价为199万元起（全款直降政策后），官方指导价为297-257万元。但请注意，经销商全款落地价低至199万起需满足全款/店内保险/加装装饰条件。凯迪拉克XT5（中型SUV）：经销商报价为69-259万元，官方指导价则为327万元起。

1、凯迪拉克XT6降价10万仍销量不佳，背后可能有以下原因：升级幅度有限：新款仅对外观和座椅作出调整，外观优化变动不大，难以带来新鲜感；主流的零重力座椅、后排娱乐屏、车载冰箱等功能配置缺失。

2、凯迪拉克XT6月销不足150台的核心原因如下：品牌形象与市场定位模糊：凯迪拉克品牌在美式豪华与科技智能之间摇摆不定，未能形成清晰的品牌标签。在消费者的认知里，凯迪拉克仍是打折车，既没有BBA那样的品牌溢价能力，也缺乏新势力品牌的科技感，导致其品牌吸引力不足。

3、凯迪拉克在二手车市场的保值率非常的差，主要原因是新车销量不稳定，再加上车型更新换代的过于缓慢，而为了能够保持在市场上的热度、提升销量，通常凯迪拉克都会以非常良心的优惠价格来销售车辆，甚至优惠的幅度能够高达10万左右，而新车优惠自然也车辆本身的价值产生极大的水分。

4、除了外观，内饰的科技感也是影响消费者购买决策的关键因素之一。然而，凯迪拉克XT6的内饰设计过于老气，缺乏现代感。这与年轻消费者所追求的科技感背道而驰。另外，凯迪拉克XT6在城市道路上的油耗也相对较高，正常行驶时百公里油耗在11-15L左右，如果遇到堵车则更高。